212吉普是一个结构很紧凑的车子，领导们坐轿车通常都喜欢坐在后排，右后座也有领导专座的称谓，但吉普车是个例外，因为后排空间很小的缘故，吉普车的领导专用座是副驾驶座，孙大成坐的也是副驾驶座，但一坐上来，他就感觉到了这个位置和普通212的不同之处：

首先，这座椅很柔软，相当的柔软，而且不止是柔软，座椅和臀部、背部的人体线条很贴合，孙大成当然说不出“人体工程”这么高大上的名字，但他的感觉告诉他，这座椅自己坐上去很舒服，很舒服，屁股和背部全都被座椅承托住了，简直比沙发都还要舒服，比212原来那只有薄薄的一层海绵和人造革皮的座椅不知道舒服多少倍出去了。

最让孙大成感到惊讶的是，这座椅竟然还带有头枕！

头枕啊！这可是进口的高档轿车才会有的东西，没想到竟然能唉这辆212吉普车上看到！

其次，腿部的空间比212也更加宽敞。

哪怕212的前排空间比较宽敞，那也是相对而言的，一个一米七左右的成年人做下去之后，膝盖到前面钢制中控台也就一拳多点的距离，但现在，孙大成坐在这张椅子上，空间大的居然能让自己舒舒服服的翘个二郎腿！

“这个椅子是我比着桑坦纳的座椅专门找家具厂比着大奔的座椅的形状定制的，”陈耕笑道：“这椅子不但能前后移动，靠背还能放倒，连头枕的高度都能调节，跟进口的高级小轿车上的椅子一模一样。”

“真的假的？真有这么厉害？”孙大成干脆从车上跳下来，兴致勃勃的对陈耕道：“陈厂长，麻烦你调一下给我看看！”

在若干年后，座椅前后移动、靠背角度调节、头枕高低调节，这三个功能是任何一辆轿车的前排座椅都会有的基本功能，哪怕是QQ、哪怕是奥拓的前排座椅都有这个功能，任谁也不会想到，在80年代早期的时候，座椅前后移动、靠背角度调节和头枕高低调节从来都是高级轿车才会有的“奢侈”配置。

说来很多人恐怕不信，连国内被认为是厅局级领导专用的中高级行政用车：伏尔加轿车……也就是GAZ－24……的座椅都不带头枕，至于国内仅有的两大“高级”轿车之一的上海牌轿车，前排的两个座椅不但不带头枕，干脆就是连体的，没错，上&海轿车的前排座椅是一个连体大沙发，有着浓浓的50年代时世界汽车流行的设计风格，刚刚学习桑坦纳出的改款车型才开始使用正副驾驶分体座椅，“多向可调座椅”可是无比高大上的功能，放在和年代，逼格直逼全景天窗+四温区独立空调。

为了提升这辆212的逼格，陈耕当然不会客气，“六向手动调节”这么高大上的功能被他毫不客气的给搬到了这辆212吉普上。

多向可调多功能座椅的效果果然极其震撼，看着陈耕轻松的让座椅整体前移、后退、靠背角度调整乃至整个靠在后排座椅上，甚至还打开了刚刚自己没有注意到的、放在座椅两侧的两个扶手，孙大成惊讶的口水都流了出来，良久，他憋出来一句：“这座椅，真是……高级！太高级了！”

原本只是抱着无可无不可、甚至是挑刺的心态坐上这辆车的孙大成，被这张高端大气上档次的“伪6向手动调节座椅”给深深的震撼了。

“高级吧？”陈耕一脸自豪的向孙大成道：“这座椅，海绵用的是从德国进口的、桑塔纳专用的发泡海面，是德国人做了几千次试验才确定的配方，不软不硬，软硬度刚刚合适，是让人坐上去后觉得最舒服的配方……领导们如果累了，可以直接把椅子往后一推，放倒靠背，躺下舒舒服服的睡一觉……”

“原来是德国进口的海绵，难怪呢……”孙大成一脸“我说怎么会这么舒服？原来是进口货啊！”的惊讶又理所当然的表情，他当然不会知道，其实海绵根本就是国产的，但国产的陈耕哪好意思狮子大开口？

但孙大成哪里知道陈耕的小心思？原本还是抱着随便试试的心态的他，因为这张椅子，这下子彻底被引起了他的兴致，围着车子转了两圈，兴致勃勃的向陈耕问道：“还有没有其他改进的地方？”

“当然有，实际上我们对椅子的改进是最没技术含量的，真正有技术含量的改进还是对车子的改进，您坐上来，我带您跑一圈您就知道了。”

“那我就试试！”这一次，孙大成上车上的很痛快。

自打上了车，孙大成的嘴巴就没合拢过。

身为行署大管家，他的城府自然是很深的，控制自己的情绪不要外露本就是他的工作要求，但当他亲身体验到这辆212吉普跑起来竟然比上&海牌轿车还要舒服之后，孙大成就再也控制不住自己的嘴巴了：这就是个破吉普，怎么会这么舒服？怎么会这么舒服？

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PS：第一更，从今天开始恢复2更。