云南则是一片繁荣，摆脱了唐继尧的阴影后，轻徭薄赋，商业恢复到了清末最鼎盛的时期，铁路建设红红火火的建设中，蒙自十六县由于基础好，有法国人的经营，已经用窄轨全都连接起来了。只是铁路干线进展并不快，才修建了不到五百公里，刚刚才将蒙自到昆明的干线修通。往东往北和往西的铁路还正在努力延伸，不过没有个四五年是收不到成效的。

蒙自工业区的建设进展就快多了。多座工厂先后进入设备安装阶段，钢厂已经开始试车，其中不但有炼钢，还有轧钢，铁轨，板材车间，这是一家大型的综合性钢铁厂，造价上千万，这还是因为几乎到一折的折扣，所以规模和设备是不用怀疑的。从占地面积就能看出来，气势恢宏几乎占了三百亩地，是蒙自工业区最大的工厂。完全投产后，年生产能力可达生铁50万吨，钢铁及钢材40多万吨，近乎百万吨的生产力。一旦建成中国可就能一跃成为一个钢铁生产大国了。

只是工人有些让人担忧，招聘了大量的学生，还是蒙自小学毕业的，中学生都很少，至于大学生，在这个时代的中国，让大学生当工人连想法都很奢侈。这些人能不能尽快的让工厂运行起来，还有待考察。还有就是原料了，铁矿先后准备投资开发云南的几个铁矿，但是云南矿产开发困难，一时半会不可能足够供给钢厂。最后是皮埃尔出面，他的洋行在越南收购了几个铁矿，准备大力开发。

皮埃尔声称，这完全是为了帮赵泽勇，因为皮埃尔明确表示，自己并不看好中国钢铁工业，认为造还不如买呢，美国的钢那么便宜，何必自己生产，就算是生产了，怕是成本还比美国人的售价高。所以皮埃尔买下那几个矿，完全是承担了很大的风险，做好了亏损的准备。目的就是在跟赵泽勇表示忠诚，希望把两人紧密绑在一起。

5月，钢铁厂第一次生产，产出钢材十万吨。

结果全省轰动，大小报纸上门报道，歌功颂德，称这是汉阳钢厂停产后，中国人第一次开始大范围炼钢，这个第一次是云南人完成的。

钢厂开始生产后，其他陆续完工的工厂也开始生产，汽车厂生产出第一辆汽车，不过还达不到工业化生产规模，完全是德国技术工人手工打造，培训工人的。不过对于这个厂子能不能规模生产，是令人存疑的，因为德国自己也没有规模化的汽车工业，全世界也就只有美国有。这让赵泽勇颇为失望，看到这个占地面积五亩不到，工人预计一百人，年生产能力一百辆的工厂，怎么看都跟自己原先的设想完全不是一回事吗。

看到这个样子，赵泽勇联系了美国的奥哈默，希望他帮自己采购一条汽车生产线。

倒是自己无心插柳的摩托厂活力四射，发动机、外壳，全都是冲压一次成型，而且是全钢结构，不得不让人感慨共和国五六十年代的设备还是够力的，很多老毛子设备，皮实坚固动力十足，精度虽有不足，让这辆车看起来粗犷了些，但是性能绝对完爆这个时代的车辆。而且最重要的是，中国的老工厂，习惯大而全，因此整个摩托上的零件自主率达到了百分之九十以上，只有轮胎不能自产。

飞机厂也差强人意，尽管建设速度奇快，可是整个飞机机身竟然是木头结构，一打听，法国人不地道啊，他们拆的德国先进设备，已经使用了一些铝镁合金的飞机工厂留着自己用了，给赵泽勇这个，是他们自己淘汰的设备。

被坑了，赵泽勇意识到，而且恐怕被坑的还不止这一个工厂。

仔细排查了一番，发现果然有不少工厂都是这种情况，什么洗矿设备，采矿设备，基本上都是法国的旧设备，比德国的要差不少，有色金属矿冶炼能力也达不到赵泽勇的要求。

把皮埃尔叫来劈头盖脸臭骂了一顿，皮埃尔表示自己也是被军方坑了，不过信誓旦旦的表示，价格绝对已经是最低了。不过作为补偿，皮埃尔表示自己会和法**方交涉，一定要解禁军工设备的外销。